船体に使用される構造用鋼は、降伏点に応じて一般強度構造用鋼と高強度構造用鋼に分類されます。船舶用プレートとは、船級協会の船体構造の製造に関する構造規則の要件に従って製造された熱間圧延鋼板を指します。中国分類協会の一般強度構造用鋼は、A、B、D、E (つまり、CCSA、CCSB、CCSD、CCSE) の 4 つの品質グレードに分類されています。中国分類協会の高強度構造用鋼は、強度レベルが 3 つ、品質レベルが 4 つあります。

1. EH36は高強度船舶板であり、船体用の熱間圧延構造用鋼板です。EH36鋼板のサイズ、形状、重量および許容偏差はGB/T709の要件を満たす必要があり、厚さの偏差は-0.3mmです。

2. EH36 船上は、焼入焼戻し、焼ならし、熱機械圧延＋焼戻しの状態で納入されます。鋼板はせん断または火炎切断により納品されます。EH36 シッププレートの納入状況: 標準化、TM、。FH36 船上納入状況：焼きならし、TM、焼き入れ、焼き戻し中

3. EH36船板の化学組成

CSiMnPSN

≤0.21 ≤0.55 ≤1.7 ≤0.03 ≤0.03 ≤0.02

添加される合金元素および結晶微細化元素である Al、Nb、V、Ti は、船級協会によって承認または認められた関連規格に準拠する必要があります。

この計算式は炭素当量の代わりに亀裂感受性係数 Pcm を計算するために使用され、その値は船級協会によって承認された基準に準拠する必要があります。

4、EH36 船舶プレートの非破壊検査

Z方向鋼板は超音波探傷を実施し、探傷レベルを契約書に記載する

バイヤーの要望およびサプライヤーとバイヤー間の合意に従って、他の鋼板も非破壊検査を受けることができます。

EH36 Origin: 利用可能な船舶仕様の範囲は 5 ～ 80mm x 1500 ～ 3900mm x 3000 ～ 12000mm です。近年の船板の生産状況を見ると、一般強度のA船、B船の生産量が90％を占め、高強度船板の生産量は10％にも満たない。

一般に、クラス A およびクラス B の船舶用プレートは、通常の圧延によってプロセスおよび機械的特性の要件を満たすことができるため、製造プロセスは比較的単純です。クラス D、クラス E、および高強度船舶プレートの製造には、より優れた設備が必要です。この装置では、圧延を制御し、冷却や熱処理を制御することで実現します。

EH36仕様：8-120mm

CCS/AH36、DH36、EH36、FH36 船舶プレートの実用化:

CCS/AH36、DH36、EH36、FH36船板は、船体用高張力構造鋼です。造船用鋼とは一般に船体構造用鋼を指し、船体構造を製造するための船級協会の要件に従って製造される鋼を指します。多くの場合、船舶プレート、形鋼などを含む特殊鋼として注文、予定され、販売されます。