船板用構造用鋼、すなわち船体の構造用鋼は、その最低降伏点に応じて、一般強度構造用鋼と高強度構造用鋼に分類されます。船舶用プレートとは、船舶の船体構造を製造するための船級協会の構造規則の要求事項に従って製造された熱間圧延鋼板を指します。中国分類協会規格の一般強度構造用鋼は、A、B、D、E (つまり、CCSA、CCSB、CCSD、CCSE) の 4 つの品質グレードに分類されます。中国分類協会基準の高強度構造用鋼は、3 つの強度レベル、4 つの品質レベルです。

1: 船級仕様

船級協会の主な規則は次のとおりです。
中国CCS
アメリカンABS
ドイツGL
フランスBV
ノルウェー DNV
日本NK
英国LR
韓国
イタリア人 RINA

2: 多彩な仕様
船体用構造鋼は、その最低降伏点に応じて一般強度構造鋼と高強度構造鋼の強度等級に分けられます。
中国分類協会規格の一般強度構造用鋼は、A、B、D、E の 4 つの品質グレードに分類されます。中国分類協会基準の高強度構造用鋼は、3 つの強度グレードと 4 つの品質グレードです。

A32 D32 E32 F32 ≤50mm 炭素当量 Ceq、% 以下 0.36>50-100 炭素当量 Ceq、% 以下 0.4A36 D36 E36 F36 ≤50mm 炭素当量 Ceq、% 以下 0.38>50-100 炭素当量 Ceq ,%以下 0.4A40 D40 E40 F40≦50mm 炭素当量 Ceq,% 以下 0.4>50-100 炭素当量 Ceq,% 非炭素当量計算式 C eq（%）=C+Mn/6 +(Cr +Mo+V)/ 5 +(Ni+Cu)/15.... 備考: 炭素当量とは、鋼中のさまざまな合金元素が共晶点の実際の炭素含有量に及ぼす影響を炭素の増加または減少に換算することを指します。

3. 船舶プレートの紹介 船体構造用一般強度鋼は、降伏強さ（235N/mm^2以上）と引張強さ（400～520N/mm^2）の等級があり、A、B、D、Eの4等級に分かれています。 2) は同じですが、温度が異なると衝撃エネルギーが異なります。高強度船体構造用鋼は最小降伏強度に応じて強度等級に分けられ、衝撃靱性によって各強度等級はA、D、Eに分けられます。、F4レベル。A32、D32、E32、F32の降伏強さは315N/mm^2以上、引張強さは440～570N/mm^2です。-40°、-60°の衝撃靱性。A36、D36、E36、F36の降伏強さは355N/mm^2以上、引張強さは490～620N/mm^2、A、D、E、Fは0°で達成できる衝撃靱性を示し、それぞれ -20°、-40°、-60°。A40、D40、E40、F40の降伏強さは390N/mm^2以上です。 引張強さは510～660N/mm^2で、A、D、E、Fは耐衝撃靭性を表します。それぞれ0°、-20°、-40°、-60°で達成されます。

4: 機械的特性